长城发布2025年海外100万辆战略目标 “自主三强”高端化突围路径各异

• 2021-08-19 11:03:08 来源：城市金融报

在8月9日召开的2021海外经销商大会上，长城汽车发布了2025年海外100万辆战略目标。同一天，吉利控股集团与雷诺集团签署谅解备忘录，双方将“共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作”。在不少业内人士看来，此举将助力吉利进军韩国市场。

经过多年发展，长城、吉利等自主品牌快速崛起，在深耕国内市场的同时，纷纷加速拓展海外市场。数据显示，月，长城、吉利在海外市场的销量分别为12438辆、7054辆;1-7月的累计销量分别为74110辆、60476辆。

得益于全球业务的快速增长和中国市场的稳健表现，“自主三强”依旧保持着领头羊的地位。数据显示，7月，长城、吉利、长安乘用车的销量均突破9万辆;1-7月的累计销量均突破70万辆。

不过，在集体高端化突围的进程中，长安没能与长城、吉利同频共振。日前，有媒体报道称，“长安汽车正在针对‘UNI品牌策略’以及‘UNIService线下体验店’进行招标”，“有意将旗下高端产品序列UNI独立成为高端品牌”。

长城出征海外

据长城汽车8月9日发布的数据显示，月，长城汽车共销售新车91555辆，同比增长16.9%，实现领跑又领涨的全面领先;1-7月的累计销量达709766辆，同比增长49.9%，已完成年度销量目标的58.66%。

尤为引人关注的是，7月，长城汽车在海外市场销售12438辆，同比增长97.4%;1-7月累计销售74110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。究其原因，长城不断推动更多全球化车型出征海外。据了解，长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型，分别携手登陆埃及、尼泊尔、澳大利亚、伊拉克等海外市场。近一年来，长城汽车旗下新产品矩阵，已累计在十余个海外市场上市。

对于2021年下半年征程，长城汽车方面表示，“随着更多新产品的加入，更多新国际市场的开拓，以及转型变革新动作的推进，长城汽车将继续砥砺前行，朝着‘全球化科技出行公司’转型目标全力以赴”。

吉利打造爆款

根据吉利汽车在8月6日发布的销量快报显示，7月，吉利汽车的销量(含领克品牌)为99275辆，同比减少约6%，环比上个月下滑约1%;1-7月的累计销量为729512辆，同比增长约15%，约完成其全年153万辆销量目标的48%。

而令吉利感到欣喜的是，诞生于CMA架构的另一款车型——星越L，初步展露出成为“爆款”产品的潜质。数据显示，7月，上市仅10天的星越L的销量为6059辆，累计订单突破3万辆。

借星越L上市的契机，吉利正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标。近年来，吉利汽车在CMA架构的赋能下，全面进击高端市场。其中，基于CMA架构打造的星瑞，目前月销量已稳定在万辆以上。

展望下半年，吉利方面表示，“将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克品牌、吉利品牌、几何品牌、宝腾品牌等快速形成战略集群”。

长安另辟蹊径

据长安汽车8月9日公布的成绩单显示，7月，长安系中国品牌汽车销量突破13万，同比增长8.3%;长安系中国品牌乘用车销量突破9万，同比增长14.1%。1-7月，长安系中国品牌汽车销量突破100万，同比增长46.1%;长安系中国品牌乘用车销量突破75万，同比增长58.9%”。另据乘联会发布的数据显示，长安品牌乘用车在7月销售新车9.4万辆，同比增长13.2%，位列乘用车销量排行榜第3位。

作为长安旗下高端产品序列，UNI自去年发布以来，已经经受住了市场的初步检验，在消费者中获得不错的口碑，这让长安有意将其独立成为高端品牌。有媒体报道称，“长安汽车正在针对‘UNI品牌策略’以及‘UNIService线下体验店’进行招标”。此外，长安还在加速UNI的产品布局。8月初，长安汽车官方发布了UNI系列旗下首款轿车ANEWUNI的海报，并计划于今年11月亮相。

尽管UNI系列产品已经逐步在市场上站稳脚，但长安与华为、宁德时代联手打造的高端智能汽车品牌却迟迟没有新的动作。对此，长安汽车董秘答复称，“具体上市时间还未公布”。(王跃跃)

标签： 高端化突围 战略目标 高端品牌 年度销量

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