世界热文：上午说下月暂停运营，下午官方表态确保不停运 商丘市民差点失去了公交车

• 2023-02-25 09:56:59 来源：舜网-济南时报

2月23日上午，商丘市公共交通有限公司(简称“商丘公交”)在官方公众号“商丘公交”发布通告称，3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。

(资料图片)

对此，新黄河记者电话采访商丘公交工作人员，对方表示，停运线路主要是市区线路，目前上级单位对此事比较重视，公交公司负责人已经前往相关部门开会，其还称，全体职工已经5个月没有发工资。记者随后致电商丘市交通运输局，一名工作人员表示尚不清楚具体情况。此外，商丘市12345市政府服务热线工作人员则告诉新黄河记者，“这个是民生问题，非常重视，已经上报了。”新黄河记者发现，随后“商丘公交”公众号删除了公交停运通告。

“商丘公交”公告称：受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，导致目前我公司亏损十分严重，经营异常困难，员工工资、社保金拖欠，无力支付，车辆充电电费、车辆保险等无资金购买，已经无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程。鉴于我公司实际困难，经公司研究决定，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路，请广大市民、乘客提前做好出行安排，由此带来不便，敬请谅解。

据顶端新闻，2月23日中午，“商丘公交”发布最新通告：商丘市公共交通有限公司将克服困难，确保公交不停运，不影响公众出行，此前发布的公告对社会造成的不良影响，深表歉意。

随后，商丘市人民政府发布情况说明：商丘公交是由2006年改制的民营公司，负责运营商丘市市区公共交通，市财政一直按约定予以补贴。受疫情影响，该公司经营确实遇到困难，市政府工作组已进驻，将依法依规查明情况，进一步纾困解难，确保市区公共交通正常运营。

据商丘市政府官网信息显示，2021年末，商丘户籍人口1012万人，常住人口772.3万人，全市城镇化率47.21%。商丘下辖夏邑县、虞城县、柘城县、宁陵县、睢县、民权县6个县，梁园区、睢阳区2个区，永城市1个省直管县级市和2个功能区(城乡一体化示范区、经济技术开发区)，总面积1.07万平方公里，全市共有198个乡(镇、街道)、4817个行政村(社区)。

(济南时报·新黄河客户端记者王立奎)

[相关新闻]

商丘曾是“公交优先”示范城市

记者注意到，2018年，商丘市被确定为河南省第二批“公交优先”示范创建城市。2022年3月，“商丘公交”推送的一则文章写到，商丘市成立了以市长为组长，常务副市长、主管副市长为副组长，交通、发改、财政、城管、公安等部门主要负责同志为成员的创建工作领导小组，统筹协调推进“公交优先”示范城市创建工作。

在2023年的新年贺词上，公交公司还提到，“‘没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临’，这句话我们说了三年，而今年最为期待。”

据《商丘日报》报道，今年1月，商丘公交先恢复了12条市区公交线路的运营后，又恢复了14条郊区线路的运营。然而一个月后，风向急转。积极向好的展示面，隐匿了经营上的困境。这几年，疫情和新能源补贴政策调整像一套组合拳，重创了该公交公司的经营。

为加快新能源汽车替换燃油公交车的步伐，财政部、工业和信息化部、交通运输部下发规定，2015年至2019年期间，一台年运营里程不低于3万公里的新能源公交车最多获得8万元补助。像之前的燃油补贴政策一样，新能源补贴也是不少公司的“救命稻草”。

数据显示，早在2018年，商丘公交就有纯电动公交车2016台，车辆多是分期购买。

“连公交车充电的电费都交不起了，司机的工资有半年没发了，行政人员的工资也发不出”，商丘公交一名工作人员介绍，一名当地公交司机正常能拿到的工资大约在三五千元，视发车频次等因素而定。

根据企查查平台数据，商丘公交公司共涉及司法案件124起。2019年开始出现大量的劳动争议纠纷，2019年至2022年该公司涉案54起，其中劳动争议案件有22起。(据中国新闻周刊)

[延伸阅读]

公交公司亏损如何解决?

今年黑龙江省漠河市、辽宁葫芦岛市建昌县均有出现过公交短暂停运的情况。虽然最终都得到了解决，但城市公交经营困难、屡次停运的真实原因是什么?

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，人口少的城市其客流量支撑不起公交车这样的集约化运营，公交公司的收益自然会减少，而公交公司主要收入来源就是客票。“再加上政府补贴一般是根据客运量来调整的，运量小补贴就上不去，这样进一步导致了公交运营亏损，所以很多时候不是公交公司自己努力就能避免的。”

同济大学交通运输工程学院责任教授、重庆交通大学交通运输学院特聘教授杨晓光也表示，公共交通在任何一个城市包括小县城都是不可或缺的，不仅能满足上班通勤、外来人员和低收入人群出行，还能起到缓解交通压力的作用。

“公交公司现在出现经营困难甚至停运，可能有几方面原因，一是这条线路没有公交需求，实际上是可以取消的;二是公交线路的走向设置不合理，比如路线过长、太绕或者站点太密集、太稀疏等，都会让居民不愿意乘坐。”杨晓光举例说，有些公交车在这个村子转一遍那个镇上转一遍才把乘客送到城里，显然对老年人是很不方便的。“表面上好像没有什么乘客，实际上是公交公司服务跟不上，乘客不愿意坐。”

对于乘客需求量小的线路，除了换成小型公交车外，杨晓光还建议，在公交站点的设置上也要与村镇协商好，尽量让公交追着人走，设在靠近人们出行的地方。“现在有些公交已经进入社区了，这样既方便群众，发车频次又高，行程时间也合适，对居民来讲是乐于接受的。” (据红星新闻、21世纪经济报道)

原标题：上午说下月暂停运营，下午官方表态确保不停运 商丘市民差点失去了公交车

值班主任：李欢

责任编辑：李欢

标签：

推荐阅读

猜您喜欢