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长沙晚报掌上长沙8月25日讯(全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 朱瑞兰 曾颢 肖立军)8月24日深夜,长沙南站的站台上依然灯火通明,阵阵轰鸣声不时传来。循声望去,只见长沙南站的1至5号站台上,分别停着3、4台“变形金钢”,每一台都托举着1名作业人员,正在紧张有序地施工。
这是广铁集团长沙房建公寓段正在开展的长沙南站(武广场)站台雨棚钢结构整治作业,是长沙房建公寓段规划“五最”整治项目的第三个阶段,而站台上的“变形金钢”就是蜘蛛车,它们是整治和美化长沙南站台钢结构雨棚高空作业的“好帮手”。
“长沙南站已经‘服役’十多年了,2019年集团公司将它列为安全生产专项整治三年行动的重点项目之一。这次整治项目具有大型机械设备动用最多、作业盯控点位最多、连续停电天窗最多、营业线施工人数最多、作业高度最高的五大施工特点,被我们称为‘五最’整治项目。”长沙房建公寓段相关负责人介绍。
据了解,本次整治项目历时3年,分为3个阶段进行。以第二阶段沪昆场钢结构整治为例,整治内容包含9个站台56根雨棚钢柱的清洗、除锈及防腐、刷漆,以及高达16米的雨棚屋面外露钢结构防腐处理,作业总面积达1.5万余平方米,共投入2890人次、蜘蛛作业车636台班,历时43天完成。
“此次武广场的整治面积是沪昆场的两倍,而天窗点时间更短,任务显然更重。但是通过前面两个阶段的成功摸索,已积累了较为丰富的高站台雨棚整治经验,我们非常有信心优质高效完成武广场的整治任务。”长沙房建公寓段生产调度监控中心相关负责人信心满满地说道。
据了解,如何把蜘蛛车这种笨重的大家伙从1站台跨过轨道运送到其他站台,一直是困扰房建系统的一大难题,传统的做法是利用轨道车来调装和倒运,不但准备繁琐,而且效率低下。
长沙房建公寓段为这一难题,联合中南大学共同研发了“独门过轨神器”——铁路高站台间设备转运便捷平台,该装置轻便实用,大大压缩了设备转运时间,作业效率提升了4倍。
“我们严格实行‘一人一机’盯控,‘一日一图’‘一日一表’分工安排,施工结束每日总结汇报,确保问题闭环,坚持施工作业全过程盯控,严把安全关。”长沙房建公寓段副段长杨佳锦说。
据悉,目前长沙南站(武广场)雨棚钢结构整治也已完成32%,预计9月底全面完成。施工完成后,长沙南站站台雨棚的安全性能、钢柱使用寿命、整体外观舒适度、以及旅客候乘质量都将进一步提高,将更好的为广大旅客安全出行保驾护航,也为长沙南站钢结构雨棚整治划上圆满句号。
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